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汽车精密-不锈钢-灯具冲压件-铝-铜-铁拉伸件

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制作深拉伸模的一些经验方法

作者: 来源: 日期:2019/7/24 9:18:09 人气:4620

  很多人对拉伸模望而生畏,这是因为拉伸模不仅仅设计时要研究很多因素,更重点的是在试模时往往不能一次成型,还要始末屡次修模,才能抵达梦想的后果。因此,在践诺中不停积聚经验,对拉伸模的设计大有裨益。

  1.原料:

  SPCC-SD深冲压钢

  好的原料是成功的一半,关于拉伸,千万不可轻视。拉伸用冷轧薄钢板重点有08Al、08、08F、10、15、20号钢,当中用量最大的是08号钢,分为沸腾钢和镇定钢,沸腾钢价值低,表面品质好,但偏析较要紧,有“应变时效”偏向,不实用于对冲压功能要求高外表要求较严格的零件,镇定钢较好,功能平均但价值较高,代表牌号为铝镇定钢08Al。海外钢材用过日本SPCC-SD深冲压钢,其拉伸功能优于08Al。

  经验1:当客户对原料的要求不是很尖酸、重复试模达不到要求时,不妨换一种原料再试。

  2.毛坯尺寸的肯定:

  毛坯尺寸确认

  形式简单的转动体拉伸件的毛坯直径在固定薄的拉伸中,原料厚度虽有转变,但基本与原始厚度十分靠近,不妨根据毛坯面积与拉伸件面积(若有修边须加上修边余量)相当的原则计算出。可是,往往拉伸件形式和过程对照复杂,偶尔还要变薄拉伸,尽管现在有很多三维软件可进行张开料计算,但其准确度不能100%抵达要求。

  处理方式:试料。

  一个产件要始末多道工序,头道工序通常是落料工序。首先要进行张开料计算,对毛坯的形式和大小有个大致认识,以便肯定落料模的总体尺寸。在模具设计完毕后不要加工落料模的凸凹模尺寸。先用线切割加工毛坯(毛坯较大时可用铣床铣后再钳修),始末后续拉伸工序的重复试验,最终肯定了毛坯尺寸,而后再加工落料模的凸凹模。

  经验2:倒排工序,先试拉伸模,后加工毛坯的落料刃口尺寸,事半功倍。

  

  3.拉伸系数m

  拉伸系数是拉伸工艺计算中的重点工艺参数之一,平常用它来决策拉伸的顺次和次数。影响拉伸系数m的因数很多,包含原料功能、原料的相对厚度、拉伸方式(指有无压边圈)、拉伸次数、拉伸速度、凸凹模圆角半径、光滑等。相关拉伸系数m的计算和选用原则是各种冲压手册中介绍的重点,有推算、查表、计算等很多方式,祥之又祥,我也是按书选择,并无鲜美的东东,请看书。

  经验3:原料的相对厚度、拉伸方式(指有无压边圈)、拉伸次数是不幸亏修模时调节的,肯定要慎重!!最幸亏选择拉伸系数m时找同事校一遍。

  4.在凹模上涂光滑油,或在薄板上套薄膜袋。

  经验4: 碰到拉伸拉裂时,在凹模上涂光滑油(不要在凸模涂),工件靠凹模一面覆0.013--0.018mm的塑料薄膜.

  5.工件热处理

  热处理车间

  在拉伸过程中,工件由于冷塑性变形,发生冷作强硬,使其塑性降低,变形抗力和硬度增大,再加上模具设计分歧理,就需求进行中间退火,以软化金属,复原塑性。

  关注:在通常工艺中中间退火不是一定的,终究要增添本钱,要在增添工序和增添退火中进行选择,慎用!退火通常选用低温退火,即再结晶退火。退火时要关注的事项有两点:脱炭和氧化。这里重点讲讲氧化。工件氧化后有氧化皮,坏处有二:使工件有用厚度变薄,增添模具磨损。公司条件不具备时,通常选用寻常退火,为减少氧化皮发生,退火时要尽量将炉膛装满,尚有一些方式:

  1.工件少时可与其余工件混装(条件:退火工艺参数应基本一概)

  2.将工件装在铁盒中焊封后再装炉。为消出氧化皮,退火后要根据情况进行酸洗处理。公司条件具备时,可选用氮炉退火,即光亮退火。不细看,几乎和没退火前颜色相同。

  经验5:应付冷作强硬强的金属或在试模中出现拉裂又无其它方式时,增添中间退火工序。

  6.补充几点:

  1.产物图上的尺寸应尽量在一侧标注,让人明白是保证外部尺寸仍然内腔尺寸,不能同时标注内外表尺寸。他人提供的图纸有此类问题应与其交谈,能统一则统一,不能统一时要晓得该工件的与其它件的配备关系。

  2.对最终一道工序,工件尺寸在外,以凹模为主,间隙以减小凸模尺寸取得;工件尺寸在内,以凸模为主,间隙以增大凹模尺寸取得;

  3.凸凹模圆角半径在设计时尽量选用小的应许值,给后续修模带来简便。

  4.推断工件拉裂的缘故时可参考:因原料品质差而发生的裂口多为锯齿状或不法则形式,因工艺、模具而发生的裂口通常对照整洁。

  5."多则皱,少则裂”,按此原则调节原料的流动情况,方式有调节压边圈的压力、增添拉深筋、修整凸凹模圆角半径、工件上切工艺口等。

  6.为保证耐磨性和预防拉伸划痕,凸凹模和压边圈一定淬火,必要时可镀硬铬。

  以上就是为大家分享的内容,希望对大家有所帮助。

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